高速鐵路-數字化施工-池黃高鐵

池黃高鐵是武杭快速高鐵網(wǎng)的重要組成部分，將沿線(xiàn)天柱山、九華山、黃山、太平湖、西遞宏村與武漢、杭州、上海等大中城市連成一體，形成一條集名山、名湖、名城于一體的高鐵黃金旅游線(xiàn)路。

高速鐵路-數字化施工-彌蒙高鐵

彌蒙鐵路是云南省紅河哈尼族彝族自治州境內國家發(fā)展和改革委員會(huì )新批準建設的高速鐵路。彌蒙鐵路呈南北走向，建成后將替代昆玉鐵路和玉蒙鐵路，接軌南昆客運專(zhuān)線(xiàn)昆明至彌勒段，成為連接云南省省會(huì )昆明、彌勒、開(kāi)遠以及紅河州首府蒙自的重要客運通道。 作為中老鐵路通道的重要組成部分-玉磨鐵路的項目法人，滇南鐵路有限責任公司同樣高標準嚴要求，彌蒙鐵路全線(xiàn)推廣數字化施工。

高速鐵路-數字化施工-黃黃高鐵

黃黃鐵路既是京九高鐵的重要組成部分，又是武杭高鐵的重要通道，項目建設對完善長(cháng)江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善沿線(xiàn)基礎設施條件，落實(shí)國家精準扶貧戰略，促進(jìn)大別山革命老區振興發(fā)展具有重大意義。 蘄春南站是黃黃高鐵路段的重點(diǎn)車(chē)站，同時(shí)建設一個(gè)綜合維修車(chē)間負責管轄或維修該線(xiàn)路的車(chē)輛檢測維修任務(wù)。

高速鐵路-數字化施工-鄭濟高鐵

內黃站距內黃縣城約 30km，車(chē)站中心里程為 CK164+000，站房位于線(xiàn)路左側，車(chē)站采用兩臺夾四線(xiàn)站型，設到發(fā)線(xiàn) 4 條（含正線(xiàn) 2 條），到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度 650m。設450.0×8.0×1.25m 的基本站臺和側式站臺各 1 座。站坪坡度為平坡。