航道工程數字化施工-來(lái)賓至桂平2000噸級航道工程№2標段

來(lái)賓至桂平 2000 噸級航道工程，航道起于來(lái)賓港興賓港區賓港作業(yè)區，終于桂平兩江匯流口，整治里程193.9公里，按內河2000噸級雙線(xiàn)航道通航標準建設，通航保證率為98%，其中來(lái)賓港興賓港區賓港作業(yè)區至大藤峽水利樞紐段182.7公里，設計航道尺度為3.5米×80米×550m(水深×寬度×彎曲半徑，下同)；大藤峽水利樞紐至桂平兩江匯流口段11.2公里，設計航道尺度為4.1米×80米×550米。

航道工程數字化施工-貴梧3000噸級航道工程掃淺刷坡

西江航運干線(xiàn)貴港至梧州3000噸級航道工程全長(cháng)290.5公里，設計航道主尺度為4.1米深、90米寬。工程完工后，該段航道將成為廣西內河航道中最高等級的“水上高速公路”，實(shí)現3000噸級船舶從貴港直達粵港澳地區，為我區深入實(shí)施“東融”戰略提供強有力的水路交通保障。

航道工程數字化施工-引江濟淮（江淮溝通段）J010-2標

某河道治理項目施工J010-2標，本標段輸水渠道總長(cháng)20.435km，包括輸水渠道和交叉建筑物兩部分。

航道工程數字化施工-水富港擴能工程

系統應用于“長(cháng)江第一港”云南水富港擴能工程中嘴作業(yè)區港池疏浚作業(yè)；反鏟挖泥船施工引導系統大大減少了幾乎不需要進(jìn)行掃淺工作，精準引導施工，大大降低施工成本，提高作業(yè)效率； 另外，系統針對硬質(zhì)礁巖的疏浚作業(yè)全流程，兼容破碎、挖掘、銑刨全過(guò)程精準引導；

水利水電數字化施工-引綽濟遼_文德根水利樞紐工程

綽爾河發(fā)源于巍巍大興安嶺東麓，是內蒙古自治區第二大河流。興安盟七大河流之首。引綽濟遼工程是國務(wù)院確定的“十三五”期間實(shí)施的172項節水供水重大水利工程之一，是自治區的一號水利工程。 文得根水利樞紐：設計洪水位377.6m，正常蓄水位377m，死水位354m；總庫容18.88億m，正常蓄水位以下庫容16.45億立方米，死庫容1.29億立方米。主壩采用粘土心墻砂礫壩，壩長(cháng)1365.50m，最大壩高47.79m，壩頂高程381.29m；

水利水電數字化施工-湖南毛俊水庫

系統應用 系統應用地點(diǎn)：湖南省永州市藍山縣 系統應用機械：三一重工雙鋼輪壓路機等 截至目前，該項目主體施工區域已安裝一座基站，2套壓實(shí)系統，以及配套的數據處理軟件及平臺。