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垃圾填埋臟又累?無(wú)人駕駛技術(shù)顯身手

發(fā)布: 2021-07-26 來(lái)源: 合眾思壯 閱讀: 681

垃圾分類(lèi)
自2019年7月1日上海開(kāi)啟強制垃圾分類(lèi)以來(lái),上海市民苦心研究分類(lèi)規則,也有人好奇垃圾的去向。
其實(shí),除了可回收利用的部分,大部分垃圾最終都被填埋掉了。而填埋環(huán)節又臟又累,十分影響作業(yè)人員的身心健康。
如今,有了合眾思壯推出的無(wú)人駕駛壓路機系統,不必再為這些問(wèn)題煩惱了。

垃圾產(chǎn)量高
放眼全國,年產(chǎn)4億噸左右垃圾,且以約8%的速度遞增,而這還只是生活垃圾的數量。
目前,中國還沒(méi)有全面實(shí)行垃圾分類(lèi),處理垃圾的方式一般是填埋和焚燒。其中,垃圾填埋是我國目前最主要的垃圾處理方式。

垃圾填埋工作量巨大

  ? ?以北京大興區為例,那些沒(méi)有做好垃圾分類(lèi)的垃圾首先經(jīng)過(guò)焚燒環(huán)節,剩余的爐渣被運往安定垃圾填埋場(chǎng),作為填埋作業(yè)道路材料再利用。一眼望去,填埋場(chǎng)大得看不到邊際。


▲安定垃圾填埋場(chǎng)

  目前,山東濟南每天運到黃河北孫耿鎮生活垃圾填埋場(chǎng)的垃圾約5300-6000噸,僅有30——50%能夠用于焚燒發(fā)電,其余都要填埋,現場(chǎng)已經(jīng)形成了40余米高的垃圾山,填埋量之巨大可想而知。


▲黃河北孫耿鎮生活垃圾填埋場(chǎng)

  有些地方受制于垃圾處置能力,大部分垃圾都被直接埋掉。

填埋環(huán)境惡劣

  垃圾被倒入填埋坑后,需要經(jīng)過(guò)平鋪壓實(shí),再鋪一層黑色的膜,以便繼續在上面填埋垃圾。壓實(shí)垃圾是填埋中的重要環(huán)節,也是艱苦的一環(huán)。


▲黃河北孫耿鎮生活垃圾填埋場(chǎng)

  人工操控機械進(jìn)行垃圾壓實(shí)作業(yè),長(cháng)時(shí)間置身于臭氣熏天、污穢的垃圾環(huán)境中,與蚊蟲(chóng)、細菌、病毒相伴,嚴重影響身心健康,甚至可能導致中毒的后果。

無(wú)人壓路機解放人力

  合眾思壯開(kāi)發(fā)的北斗無(wú)人駕駛壓路機系統,實(shí)現了遠程控制、自動(dòng)避障、路徑規劃等功能。其中,遠程的緊急制動(dòng)和自動(dòng)避障功能雙重保證了該系統運行過(guò)程的安全性。


▲2018年10月,合眾思壯無(wú)人駕駛系統成功應用于山推壓路機。

  這意味著(zhù),壓實(shí)垃圾作業(yè)中不再需要機手坐在車(chē)內操控,一定程度上避免了超負荷作業(yè)、惡劣環(huán)境等問(wèn)題對工人身心健康帶來(lái)的傷害,也一并解決了招工難問(wèn)題。

  憑借信息化、數字化、智能化的施工方式,進(jìn)一步降低施工成本的同時(shí),提升垃圾填埋效率,更推進(jìn)了垃圾處理現代化進(jìn)程。

無(wú)人駕駛系統應用廣

  垃圾填埋場(chǎng)只是無(wú)人駕駛壓路機系統眾多應用場(chǎng)景中的一個(gè),系統還可應用于高等級公路、鐵路、機場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項目的填方壓實(shí)作業(yè)。


▲無(wú)人駕駛系統控制壓路機倒車(chē)

  與汽車(chē)無(wú)人駕駛不同,無(wú)人駕駛壓路機達到直線(xiàn)作業(yè)精度高達±3cm,能夠滿(mǎn)足施工設計組織的軌跡精度要求。


▲直線(xiàn)倒車(chē)及錯輪碾壓軌跡圖

  不僅如此,系統配有定制化支持無(wú)人駕駛功能的數字化施工管理平臺,可實(shí)時(shí)顯示壓路機的碾壓軌跡、遍數、厚度等信息。讓施工過(guò)程透明化、可視化,盡在你的掌握之中。

  相信通過(guò)國家的一系列大動(dòng)作之后,再加上高科技企業(yè)、居民等多方努力下,科學(xué)有效進(jìn)行垃圾規范化處理將真正落到實(shí)處


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